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騰訊、京東斥資57億元入股唯品會,誰是最大贏家?
來源:中國郵政快遞報 | 作者:李平 | 發布時間: 2017-12-19 | 7113 次瀏覽 | 分享到:
12月18日,騰訊、京東、唯品會宣布,三者達成最終協議,騰訊和京東將向唯品會投資8.63億美元(約57億元人民幣),股權認購價比截至2017年12月15日最后一個交易日的ADS收盤價格溢價約55%。交易結束后,騰訊和京東在唯品會上將分別持股7%和5.5%(京東此前持有2.5%的唯品會股份)。

        12月18日,騰訊、京東、唯品會宣布,三者達成最終協議,騰訊和京東將向唯品會投資8.63億美元(約57億元人民幣),股權認購價比截至2017年12月15日最后一個交易日的ADS收盤價格溢價約55%。交易結束后,騰訊和京東在唯品會上將分別持股7%和5.5%(京東此前持有2.5%的唯品會股份)。


        根據戰略合作協議,騰訊將在其微信錢包界面給予唯品會入口。京東也將會在其手機APP主界面和微信購物一級入口的主界面接入唯品會,幫助唯品會在京東渠道上達成一定的交易額目標。

在此之前,騰訊、京東于12日聯手入股永輝超市(601933)。在不到半個月的時間里,騰訊和京東接連大規模資金投資線上、線下,背后原因何在?

 


  • 唯品會的三件大事



        公開數據顯示,截至2017年6月30日,唯品會已連續十九個季度實現盈利。然而,從2015年初開始,唯品會股價下滑而后一直呈現低迷狀態。其市值也大幅縮水,從200億美元區間到如今的50億美元。


        同時,唯品會已逐漸被其他電商巨頭甩在身后。今年“雙11”,天貓銷售額占比66.23%,京東占比21.41%,而唯品會僅占3.43%。在垂直細分領域,天貓、京東等開始布局自己的女裝市場,一些女裝品牌也在建設自有網上平臺。可以說,唯品會受到的是雙重壓力。


        而通過此次合作,唯品會做了三件大事——


        第一,市值管理。
騰訊京東的入股價雖然溢價近55%,但也不過13美元,離高點30美元還差一倍有余,但無疑提振了唯品會股價。兩年鎖定期后,如果騰訊和京東想繼續保留董事和觀察員席位,必須將各自持股比例進一步提高,意味著雙方將在二級市場繼續買入價值數億美元的唯品會股票,市場預期將更加穩固。


        第二,低成本拿到高價值流量。
接入騰訊和京東的流量入口,唯品會看似付出20%左右的股權,但因為采用AB股架構(沈亞所持股票屬于B類普通股,每股擁有10票的投票權,而除沈亞之外的其他股東所持股票屬于A類普通股,每股只有1票的投票權),意味著唯品會依然獨立運營。

        
        第三,綁定京東,一致對外
京東和唯品會的潛在合作早有跡象,今年“618”后,一些大牌商家被迫二選一,京東和唯品會發出聯合聲明抗議天貓。
今天,劉強東在談入股唯品會時表示:“面對行業壟斷和‘二選一’等不正當競爭!我們在一起!”此次京東提供給唯品會的不只是眾多核心入口,還允諾唯品會在京東渠道上取得一定的銷量保證。

 


  • 騰訊、京東聯手擴張商業版圖



        隨著線上流量的消失,倒逼企業開始轉型線下,從實體企業中尋找流量入口。日前騰訊、京東入股永輝超市,開啟新零售生鮮之戰,這便是很好的線下流量爭奪之例。此次騰訊、京東聯手入股唯品會,無疑不是商業版圖的又一領域擴張。


        對于騰訊而言,擁有完善的生態體系,平臺用戶對于發現、討論、購買品牌服裝有著巨大的需求,與唯品會優質商品深度對接,可以更好的滿足平臺用戶需求和體驗;與此同時,入股唯品會可以強化騰訊的電商變現能力,打造線上線下的、健康并且多元的零售生態體系。


        對于京東而言,盡管京東和唯品會模式相似,但是在商品品類和用戶結構方面極強的互補性:唯品會3億會員中女性會員超過80%,服飾穿戴和美妝是唯品會的核心優勢;京東以3c數碼品類起家,男性用戶占比較高,二者可以形成用戶結構上的互補。


        正如沈亞所說,“我們將聯合騰訊和京東,充分利用各方的優勢互補,形成一個深度共贏合作的戰略合作聯盟,更好的服務互聯網用戶和消費者。”未來,三方將在品牌聯盟合作、流量聯盟合作等方面尋求共贏合作。


        業內人士指出,如今新的電商創業有兩大方向:面向線下的新物種與傳統零售數字化升級——如無人貨架、無人超市、盒馬鮮生、超級物種;從貨轉向家庭為場景的“線上+線下”,如小米、網易嚴選、淘寶心選。


        這便是如今最活躍的新零售。阿里早已率先布局,今年以來,阿里的新零售版圖現已聚齊銀泰商業、蘇寧云商、三江購物等實體公司,又在近期砸224億港幣收購高鑫零售36.16%的股份。BAT中,百度專注于人工智能領域,騰訊集結京東、唯品會等,打造新零售版圖,這或許又是一場電商領域的巨變。


        值得注意的是,京東與唯品會都是自建物流。雙方流量對接之后,在物流方面是否會有融合?對唯品會來說,如果能對接京東物流,無疑將大大提高用戶體驗,從而帶來更大程度的流量轉化。


        目前京東物流在全國擁有超過30萬個末端服務網點、1200萬㎡物流基礎設施面積,總體投入運營25萬輛物流服務車輛、611萬條運營線路。唯品會擁有5個保稅倉、14個前置倉和9個海外倉,并為其跨境業務新增約2.3萬平方米的倉庫,倉儲總面積達240萬平米,加之覆蓋全國縣、鄉鎮的3700多個自營配送點等等,日配送能力已達500萬單/天。


        如果兩者融合,無疑將形成一個巨無霸,對快遞業帶來沖擊。

(來源:中國郵政快遞報        編輯:李平)

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